8月22日，大港王徐庄油田所辖油井生产的油气直接输送至联合站 ，通过一级布站实现低碳高效运行。
为推动绿色发展，大港油田逐步推广应用地面系统新模式。港西 、小集等常规、稠油油田也拉开地面新模式变革的序幕 ，通过大幅简化工艺流程，缩减系统规模 ，节约各类成本费用，减少综合能耗和二氧化碳排放 。大港油田构建的新型地面系统模式，可实现吨油生产综合能耗减少20% ，吨液生产综合能耗降低19%，百万吨产能地面建设投资有效减少，达到股份公司先进水平 。
大港油田开发生产60年来，地面建设条件复杂 ，规模大 、工艺流程长、系统效率低、运行能耗高 、失效风险大等问题逐步显现，降本控投压力逐步增大，传统建设模式与现代油田效益建产要求不相适应 。
同时 ，大港油田地处京津冀腹地 ，急需通过技术攻关，优化工艺布局，实现油田开发、环境保护和地方经济协同发展、和谐共赢。
大港油田针对复杂断块油藏特点及复杂地表条件，在集输系统布局上，通过工况模拟等技术手段，定量预测从井到联合站的最优直输距离，构建最小用能的集输场站布局及管网结构，配套多能互补、清洁替代、密闭减排技术 ，由传统的多级接转 、增压、加热转变为从井到联合站的密闭直输，使吨油集输单耗减少34%。
在注水系统布局上 ，大港油田以注水系统效率****、能耗最低作为目标，综合考虑建设投资和运行成本，构建注水系统效率评价及生产运行优化模型，实现注水管网及注水站最优配置，注水系统效率提高7%。
在管道失效预测与治理上 ，大港油田发明了定量化表征的管道风险评价和失效后果预测方法 ，建立了基于全生命周期的地面腐蚀防护体系，实现由被动式的事后抢修向主动式的预知性 、预防性维护转变，大幅提升了系统的本质安全和保障能力。
